HÖGTALARE W27909.01500.01W

Bilhögtalare är allmänt kända som horn. De är elektro-akustiska givare som kan omvandla elektriska signaler till ljudsignaler och stråla ut dem i luften. De är oumbärliga och avgörande komponenter i bilstereosystemet.

Bilhögtalare har några unika egenskaper. Till exempel måste de tåla temperaturförändringar för att förhindra åldrande; de måste vara fuktsäkra-, särskilt för kondelen; de måste vara damm-säkra, med ett dammskydd; de bör utformas stadigt för att motstå vibrationer; de använder buller-reducerande material för att hantera buller; och de har låg impedans.

Arbetsprincipen för en högtalare är att spolen inuti den får energi för att generera ett magnetfält. Detta fält samverkar med magnetens magnetfält, vilket får spolen att vibrera och på så sätt producera ljud. Enkelt uttryckt är det kraften som utövas på en elektrifierad ledare i ett magnetfält.

Det finns olika klassificeringsmetoder för bilhögtalare. Beroende på uppspelningsfrekvensen finns det full-högtalare med ett frekvensområde på 20Hz - 22kHz; diskanthögtalare med ett frekvensområde på 5 - 22kHz; mellanhögtalare- med ett frekvensområde på 80Hz - 5kHz; och subwoofers med ett frekvensområde på 16Hz - 200Hz.

Beroende på öppningen av membranet finns det högtalare av kon-typ, dome-typ, horn-typ och band-typ. Beroende på storleken på membranet inkluderar vanliga hög-högfrekvensstorlekar 25 mm, 35 mm, etc.; mellan-lågfrekventa högtalarenheter inkluderar 80 mm, 100 mm, etc.; ultra-lågfrekventa högtalarenheter inkluderar 200 mm, 250 mm, etc. Beroende på prestanda finns det individuella högtalare, pakethögtalare, koaxialhögtalare och ultra-lågfrekvenshögtalare.

Biltutan är också en typ av bilhögtalare. Det är bilens ljudsignalenhet. Under körning kan föraren avge ljudsignaler efter behov för att säkerställa trafiksäkerheten, och den kan även uppmana till rörelse och förmedla signaler.

Bilens elektriska tuta producerar ljud genom vibrationerna från ett metallmembran. Den består av en järnkärna, en magnetisk spole, kontakter, ett relä och ett membran. Beroende på ljudets kraft delas bilhorn upp i lufthorn och elektriska tutor. Lufthornet använder tryckluft för att få metallmembranet att vibrera och producera ljud, och används mest i stora bussar och tunga lastbilar. Det elektriska hornet använder elektromagnetisk attraktion för att få metallmembranet att vibrera och producera ljud. Den klassificeras efter strukturell form som cylindrisk, spiral och konisk. Den är vanligtvis gjord i form av en spiral eller konisk form. Arbetssätten är indelade i mekaniska och elektroniska typer. Den elektroniska typen är vidare uppdelad i kontakttyp och icke-kontakttyp.

På grund av bilarnas unika natur är det omöjligt att installera universella högtalare. Istället installeras-bilens högtalare direkt inuti fordonet. High-bilar kan till och med ha upp till tio av dem. Generellt sett gäller att ju större högtalarens diameter är, desto bättre prestanda med låg-frekvens. De som gillar bas kan välja de med större diametrar. Att förstå relevant kunskap om bilhögtalare är oerhört viktigt för att optimera bilens ljudeffekt.